“你們出了一趟遠門，遠到要我走完一生才能見面”，5月2日凌晨，李清發(fā)了條微信朋友圈。
一天前，他的姑姑一家四口從廣東清遠出發(fā)自駕旅游。往常，他們到了目的地都會在家庭群里說一聲，這一次，他們的手機信號停在梅大高速大埔縣茶陽路段。
5月2日下午，廣東梅州市召開新聞發(fā)布會，通報梅大高速路面塌方救援救治情況。截至下午兩點，事故造成48人死亡，另有三人的DNA正在比對確認；30人受傷，收治在梅州市人民醫(yī)院和大埔縣人民醫(yī)院，暫無生命危險。
澎湃新聞現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)：4月連日強降雨，事發(fā)地附近山體曾發(fā)生數(shù)次點狀小型滑坡，而周邊村莊道路因滑坡受阻時有發(fā)生，村干部為此分片巡查，周邊國道養(yǎng)護人員也稱最近工作繁忙，有許多小型塌方要處理。
極端天氣下，在地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的梅州，如何防治災(zāi)害，建設(shè)更完備的巡查監(jiān)測和隱患排查機制仍是挑戰(zhàn)。
“距離死亡就差100米”
張麗欣沒想到，原本愜意的歸鄉(xiāng)路途，竟成死里逃生。
4月30日晚，她一家七口從深圳龍崗自駕回梅州老家。隔天凌晨兩點，車已行至限速100碼的梅大高速，除了開車的父親，車上的人都睡著了。直至車身猛地一晃，他們一下驚醒。
她回憶說，當時被甩在身后的欄桿正往下陷，右邊車輪卡在開裂的路縫里爆胎了，但父親仍緊踩緊油門，車在劇烈的搖晃與加速中險些撞上欄桿。他們最終沖過塌方，又開了幾百米才停下車。
驚魂未定，他們看著后方已成一個巨大的深坑，“車一個一個往下掉”，在爆炸聲中滾起濃煙。他們緊忙揮起手機閃光燈，但有的車并未停留，急得她外公跪在路上招手示停，他們一起喊著“不要過來！”，才陸續(xù)有車停下。
為了阻攔行車，冷藏卡車司機王向楠直接把車橫在路中。
他回憶說，原本他從云南昆明拉了一車葡萄去福建泉州，開到當晚兩點半左右，距塌方處還有一兩百米堵車了，還有的車逆行而過。他便下車去看了路況，“那邊坑還很深，里面車疊著車在冒火，有‘砰砰’的聲音?！?/p>
當他把全長十二米多的貨車停好，四個車道基本沒啥通車的空隙了，之后他便和妻子忙著跟車主解釋前方路斷了。
同樣自駕回梅州老家的胡軍濤，也目睹了塌方后的驚險一幕。
因高速上匯入的車流不斷增多，他們沒能趕在4月30日到家。當晚10點，他一家三口停在服務(wù)區(qū)休息，妻子說換她來開，當時他嫌她開得慢，但還是答應(yīng)了。
臨下高速口，車突然減速了。在后排昏昏欲睡的他看見，前方冒著白煙，左邊護欄歪了一大塊，他陡覺不妙：不會是出車禍了？很快，前車開起雙閃，司機下車示意他們后退，他才知道塌方了。
據(jù)他5月1日凌晨2:27發(fā)的微信朋友圈截圖，夜幕下，大片濃煙在火光映照下被染成紅色，“橋斷了，好多車掉下去了，不斷的爆炸聲。我們離死亡就差100米?！?/p>
等待交通指揮和救援時，他妻子在車里止不住地流淚。他安慰說，如果不是她開得慢，一家人可能就出事了。她回道，他們（出事的人）大概率也是老鄉(xiāng)，也只是想早點回家。當天胡軍濤和妻子見到家人那一刻，眼淚奪眶而出。
王向楠回憶，凌晨2點50分左右，消防車趕到了，將反方向車道的隔離帶打開，帶領(lǐng)滯留車輛調(diào)頭駛離現(xiàn)場。
37歲的劉永縉，選擇留在現(xiàn)場救援，“稍微猶豫一下，可能就不敢下去了?！?/p>
他記得當時有十多輛車起火，陸續(xù)有人從車里鉆出，離火三四米遠。在發(fā)現(xiàn)路邊水渠有個缺口后，他順著欄桿爬下，一手開手機手電筒，一手抓著斜坡上的茅草防止打滑。
他搭救的六名傷者中，年齡最小的女孩只有3歲，將她遞給同行參與救援的年輕人時。她靠在他肩膀上吐了幾口鮮血。隨著火勢變大，熱浪撲面而來，他不敢再久留。
而張麗欣一家人，一直在塌方另一側(cè)待到早上5點。她回憶，他們幫忙救了3個人。其中有對父子，父親一手抱著兩歲半的孩子，一手拼命地摳著塌方土堆往上爬。把他們拉上來時，小孩頭磕破了，還吐了血；另一個人，也渾身是血，“好像還失憶了。我們問他車上有幾個人，他都不記得了?！?/p>
5月2日的新聞發(fā)布會中提到，涉事的部分車發(fā)生了燃燒，大部分被泥土掩埋。由于部分車輛發(fā)生燃燒，增加了救援的難度，大部分車輛在陷落過程中被泥土掩蓋，掩埋的深度大。此前《南方日報》報道，公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。
大埔縣人民醫(yī)院副院長黃啟超回憶，5月1日他們緊急調(diào)度了全縣所有救護車，從凌晨3點21分起，他們接到第一批共3名傷者之后，幾乎每5分鐘會來一名傷者。到凌晨4點多，各級領(lǐng)導基本趕到醫(yī)院，并抽調(diào)了5名專家參與會診。
直到早上七點，救治才稍稍放緩。黃啟超說，當天除一人到醫(yī)院時搶救無效宣布死亡，他們共收治30名傷者，3名危重傷者暫時脫離生命危險，其他傷勢較輕的，都已分類管理，有序轉(zhuǎn)診。
據(jù)新聞發(fā)布會通報，截至5月2日14時，30名傷者以骨傷、顱腦外傷、肺挫傷為主，其中28人在梅州市人民醫(yī)院救治，2名在大埔縣人民醫(yī)院住院治療。目前所有傷員均情況穩(wěn)定、暫無生命危險。
事發(fā)前三日有滑坡征兆
5月1日早上8點多，在大埔縣茶陽鎮(zhèn)庵前村的何深威沿著雨后裸露的黃土上山，看到有很多輛車掉在高速下面的泥土堆?！澳嗬锏乃芏?，我們一個鴨棚也被埋了，暴雨加上塌方，可能死了四千多只鴨子?！?/p>
因大量泥水涌入，養(yǎng)殖場的水渾濁了不少
事發(fā)路段屬于梅州至大埔高速公路東延線，占用了大埔縣茶陽鎮(zhèn)庵前村段的山體。東延線2012年1月1日動工建設(shè)，這條貫穿大埔縣境內(nèi)的首條高速路在三年后通車。
距離塌方路段往下400多米的山腳，有一處上世紀六七十年代修建的大塘水庫。通常下雨后，水從山上匯流往下，村民儲水后再從水庫引水灌溉。2023年底，來自福建的養(yǎng)殖戶承包了大塘水庫養(yǎng)殖鴨子。
鴨塘員工、本村村民陳亞飛告訴澎湃新聞，高速公路修建過程中，施工隊山體進行了加固和填平等作業(yè)，“修路的3年多時間里，水庫匯集的水經(jīng)常都是發(fā)黃的，有很重的泥沙。公路通車后，這個情況才得到好轉(zhuǎn)?！?/strong>
據(jù)陳亞飛回憶，事故發(fā)生前三日，4月28日，山上下來的水流突然增大，時強時弱。同為鴨塘員工的何深威也記得，最大的那股水流持續(xù)了一小時左右。他們那天沒法走到下游去喂鴨子；水庫水位也明顯上漲，水流夾雜泥石，變得渾濁。
梅大高速茶陽路段山體下方滲水口
4月30日，大埔縣處于大風與暴雨橙色預警中，到了夜間23點55分才解除。
附近235國道上的公路養(yǎng)護人員告訴澎湃新聞，一下雨就塌方。最近他們“天天出門”，有很多小型塌方要處理。鴨塘員工們也表示，附近山體在事發(fā)前幾天有一些點狀的小型滑坡。
事故發(fā)生之后，仍然存在再次發(fā)生山體滑坡的風險。5月2日下午，梅州市應(yīng)急管理局黨委書記溫勇登在新聞發(fā)布會上表示，救援困難的原因之一是近期強降雨多，陷下的土質(zhì)松散，大型的救援裝備難以進入這個核心區(qū)域。
5月2日，通往塌方現(xiàn)場的S221省道上，正在清理道路滑坡沙土的施工車輛
一篇題為《花崗巖風化殘積土層強度指標的對比試驗》的論文介紹，梅州頻發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的原因之一，是因為當?shù)睾兴嵝晕镔|(zhì)較多的花崗巖在潮濕多雨的氣候中快速風化，抗風化能力較差的礦物變成粘土類次生礦物，堅硬的石英顆粒則保存下來，嵌在其中。下雨時，石英顆粒的存在導致雨水易于滲透，而粘土類的“高嶺石、蒙脫石等一些膨脹性的土層，一吸水之后就會膨脹，一膨脹就疏松了?！币幻L期在梅州從事地質(zhì)研究的專家表示。
這位專家還向澎湃新聞介紹稱，通常造成土壤飽和、強度驟跌的，“是長時間下雨，或者水滲透量過大，不是短時間強降雨能帶來的”。不過目前不能確定事故地點的巖性是否為花崗巖風化層。
廣東全省4月初以來多雨，提前進入前汛期。其中，梅州降雨量尤為可觀。根據(jù)氣象類自媒體“中國氣象愛好者”梳理，梅州大埔縣4月以來降水量高達663.8毫米，是常年同期降水量的3.5倍以上，特別是從4月16號到5月1日，連續(xù)16天下雨。
一名資深巖土工程師對澎湃新聞分析：“初步看事故現(xiàn)場的圖片，高速公路路基不是塌陷下去，而是路基滑坡下來的?！?/p>
去年4月、5月，受連續(xù)暴雨影響，梅大高速往大埔方向也出現(xiàn)過幾處邊坡險情，當?shù)剡M行了交通管制和加固工程。
一名資深交通工程師提醒，高速公路的維護還涉及到由公路養(yǎng)護單位負責的日常巡檢，“路面巡檢頻率較高，地質(zhì)巡檢周期較長”。
據(jù)公開信息，該工程的日常養(yǎng)護單位是廣東大潮高速公路有限公司，建設(shè)單位是廣東博大高速公路有限公司梅大分公司。
澎湃新聞走訪發(fā)現(xiàn)，除梅大高速塌方處，其所在的庵前村多處山頭、鄉(xiāng)道發(fā)生滑坡，部分尚未完成清理。庵前村一村干部表示，4月以來頻繁降雨，村內(nèi)道路因山體邊坡土石滑坡受阻時有發(fā)生，“村干部分片去巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)害后會就立即上報清理?！?/strong>
5月2日，大埔縣茶陽鎮(zhèn)庵前村鄉(xiāng)道，一處滑坡已完成清理
5月2日，國務(wù)院安委辦緊急印發(fā)緊急通知，要求“進一步強化交通運輸領(lǐng)域安全防范，深入分析研判汛期交通運輸領(lǐng)域安全風險特點，聚焦高速公路、重要國省干道、鐵路沿線、城市軌道交通等重點，加大巡查監(jiān)測和安全隱患排查力度?！?/p>
（為保護受訪者隱私，文中張麗欣、胡軍濤、陳亞飛為化名）
(澎湃新聞 記者 炳耀 葛明寧 劉昱秀 實習生 林銘溱 楊純希 鐘宸)
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