@梅州的小伙伴
梅龍高鐵傳來好消息啦~
建成后
梅州往返廣州、深圳
將縮短為1.5小時
一起來看看新進展
日前，梅龍高鐵幸福村線路所施工現(xiàn)場熱火朝天，隨著最后一組無砟道岔澆筑完成，標志著該條鐵路全線21組無砟道岔施工全部完成。
▲梅龍高鐵施工現(xiàn)場
據(jù)項目相關負責人介紹，梅龍高鐵無砟道岔道床結構復雜，施工定位精度要求高，精調精度達到亞毫米級，鋪設周期長，施工中幾何尺寸要求嚴格，混凝土澆筑質量控制難度大。
項目部始終把安全質量放在首位，在道岔鋪設前，技術人員多次對施工里程、標高等參數(shù)進行復檢、定位，指定專人做好施工人員教育培訓，并設置控制點進行重點控制。同時，提前考慮南方雨季天氣因素，及時調整施工作業(yè)時間，預備雨棚及養(yǎng)護裝置。施工過程中，各級管理人員嚴格落實領導帶班制度，貫徹執(zhí)行安全質量紅線要求，嚴把各工序施工流程和安全質量要點。最終，在車站交叉作業(yè)面繁多等系列不利因素下，安全有序完成全部無砟道岔施工。
梅龍高鐵是廣東省東部重要交通基礎設施，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，運營里程95.6公里，為雙線高速鐵路，橋隧比約82.7%，設計速度350公里/小時。
梅龍高鐵建成后
對加快構建珠三角、粵東地區(qū)
與梅州、河源高速鐵路通道
完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局
推動地區(qū)經濟高質量發(fā)展具有重要意義
（廣東交通）
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