11月19日，廣州公共資源交易中心發(fā)布了《新建梅州至龍川鐵路項目先開段（DK17+176~DK22+308）站前工程施工總價承包招標公告》。表示梅龍高鐵即將進入正式施工階段。根據招標公告內容，先期開工段為位于興寧市徑南鎮(zhèn)的全長5.132公里的梅興亭隧道。全線總工期4年。
該項目是梅州與廣深之間最便捷的高鐵通道。梅州目前經梅汕客專到廣深繞行較遠，到深圳約需3小時，到廣州約需4小時。龍梅高鐵建成以后經贛深高鐵和廣汕高鐵，時間可比現(xiàn)在縮短一半，到深圳約需1.5小時，到廣州約需2小時。
招標工程概況
1、 招標條件
本招標項目新建梅州至龍川鐵路項目按照廣東省發(fā)展改革委《關于新建梅州至龍川鐵路項目可行性研究報告的復函》（粵發(fā)改交通函〔2019〕3683號）及《廣東省發(fā)展改革委關于印發(fā)<廣東省2019年鐵路項目前期工作推進計劃>的通知》（粵發(fā)改交通函〔2019〕873號）開展項目前期工作，項目業(yè)主為梅州至龍川鐵路項目籌備組，建設資金來自項目資本金及銀行貸款，項目出資比例為項目資本金占50%和銀行貸款占50%，招標人為梅州至龍川鐵路項目籌備組。
2、項目概況
梅州至龍川鐵路位于廣東省東部，線路自梅汕客專梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深客專龍川西站。線路全長約95.6km，本線至贛深客專上、下行聯(lián)絡線分別長4.87km、4.31km。工程投資估算總額約164.69億元，工期4年。
3、工程范圍
新建梅州至龍川鐵路先開段（DK17+176~DK22+308），新建正線長度5.132km，本區(qū)段為梅興亭隧道，全長5132m，位于廣東省興寧市徑南鎮(zhèn)南側。為單洞雙線隧道。
4、技術標準
鐵路等級：高速鐵路；
正線數(shù)目：雙線；
設計速度：350km/h；
正線線間距：5.0m；
最大坡度：一般地段坡度 20‰、困難地段不大于 30‰；
最小曲線半徑：一般地段7000m、困難地段5500m；
到發(fā)線有效長度：650m；
列車指揮方式：自動控制；
行車指揮方式：綜合調度集中。
5、計劃工期
標段計劃工期：30個月。
6、招標范圍
新建梅州至龍川鐵路先開段（DK17+176~DK22+308），該范圍內臨時用地及復墾等，路基段防護柵欄，隧道5.132km，軌道附屬工程，通信信號綜合接地貫通地線，大臨及過渡工程。
7、標段劃分
本次招標項目劃分為1個標段，標段代號：MLSG-1標段。
梅龍高鐵先期開工段位置示意圖▼
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